استفاده از پالادیوم در مبدل‌های کاتالیزوری سه راهی خودروها، با محدودیت‌های جدی رو به رو بوده است که مربوط به رسوب، سمیت و انتخاب پذیری زیاد برای اکسایش هیدروکربن و مونو اکسید کربن است که در نهایت کاهش و اکسایش نیتروز اکسید را به شدت مشکل می‌کند. در این مطالعه، یک طرح کاتالیزور اگزوز خودرو اعمال شد که تاحدی موجب کاهش این مشکلات و مسائل مربوط به پالادیوم می‌شود. این کاتالیزور بر اساس انتشار پالادیوم بر روی ysz می‌باشد که تشکیل یک لایه داخلی سه لایه می‌دهد. لایه‌های خارجی دارای مقادیر کمی پلاتینوم و رادیوم می‌باشند که بر روی سوبسترای مناسب منتشر شده‌اند نظیر تیتانیوم اکسید دوپ شده T-AI203 T، wr+. به نظر می‌رسد که این طرح یک twc با عملکرد بالا با دمای پایین برای تبدیل هر سه الاینده مونو اکسید کربن، هیدروکربن‌ها و نیتروز اکسید باشد. و به این ترتیب مقاومت به سمی شدن و بهبود مقاومت حرارتی را به دنبال دارد(کاتالیزهای سه راهی مبتنی بر پالادیوم).